维罗纳本赛季的防线有一个很明显的特点，就是无球状态下整条后防线会集体向右路横移。右中卫、右翼卫和右中场几乎在同一时间向外侧压出，把中路的纵向通道让给回追的中场去填。对手在左路拿球之后会发现向禁区中路传球的线路被提前封住，只能把球往更靠外的位置带，再从接近底线的区域起球。这种站位带来的不是抢断数字的增加，而是传球方向的被动改变。
一、右倾的起点是右中卫前顶
推动这条防线右移的第一个人是右中卫。当对手把球推进到中场偏左的区域，他会主动上抢半步到一步，把整条防线的重心带向右侧。边后卫的站位随之向外调整，四名后卫因此站成一条斜线，靠近右路的两人之间距离被压缩，靠近左路的距离则被拉开。
这样压缩之后，右中场回追的路线变得更短。维罗纳的右中场在丢球后不会立刻退到后腰身前，而是先封住对手前腰接球的斜向线路，等右中卫顶出去之后再退到防线身前。两个人的动作有先后，但封的是同一条纵向通道，对手很难在这个缝隙里完成直塞。
代价落在左路。左中卫与左后卫之间被拉开的距离，需要左中场大幅回补。一旦对手在很少的传递次数内完成横向转移，维罗纳的左路会短暂出现两名进攻球员对一名防守球员的局面。所以这条防线能否成立，取决于左路能不能在两三脚传递之内把人数补回来，这也是全队跑动分配最吃紧的地方。
二、传中线路被迫往外推
对手在左路拿球之后原本有两条路：向内收，找禁区弧顶的接应；或者下底，从更靠外的位置起球。维罗纳右倾的站位把前一条路堵住，中路的两名中场已经落位到禁区前沿，留给持球者的只剩下继续沿边线推进。起球位置因此从肋部区域被推到底线附近。
起球位置往外移，直接改变的是落点质量。从更靠外的位置传中，球在飞行中要跨越更多的横向距离，弧度更平，落到后点的可能性更高。维罗纳的中卫组合正面争顶并不吃亏，开云平台但如果球被吊到后点，右中卫此时还压在偏外的位置，回追不及，左中卫就要独自面对后插上的进攻球员。
门将因此承担了更多责任。维罗纳的门将在这种情况下会更主动地出击，用身体去覆盖防线身后的空当。这条防线在场面上看起来并不突出，但对手从底线附近起球之后能够形成的威胁，往往不如他们从中路渗透时那么大，这也是维罗纳愿意接受右倾的原因之一。
三、斜向站位留出的身后空间
整体右倾最大的隐患是防线身后的斜向空当。四名后卫站成一条斜线，右侧靠前，左侧靠后，越位线就不再是一条直线。裁判判罚越位的依据是倒数第二名防守球员的位置，右侧球员靠前，左侧的进攻球员只要跟住左侧后卫的站位就能保持不越位，反而获得更大的启动空间。
维罗纳的应对是让左后卫位置站得更深，尽量把左侧的越位线往后压。这样一来，左侧的纵深保护就更依赖左中卫的个人回追速度。对手的反越位跑位时机一旦抓准，维罗纳在左侧被打身后的风险会比右侧高出一档，往往一次快速的长传转移就能制造单刀机会。
所以右倾并不是无条件的收缩，而是一次风险交换。用右路的人数堆积换掉对手向内传中的可能，同时接受左路被直线打身后的代价。这笔交换是否划算，取决于对手有没有一脚精准的长传转移能力，也取决于左中卫的状态能不能撑住整场的高强度回追。
四、对手开始用横传调动防线
经过几轮联赛的观察，对手对维罗纳的右倾已经有了针对性调整。最直接的做法是放弃沿边路推进，改为在中场用连续横传调动维罗纳整条防线左右移动。维罗纳的横移能力不差，但每一次移动都需要时间，如果对手的传递节奏足够快，防线会在移动过程中出现瞬间的站位松散。
更聪明的做法是把进攻重心放在维罗纳的右路。右倾意味着右路的防守者已经站稳位置，正面突破难度大，但如果把球转移到维罗纳的右路，再回敲给后插上的边后卫，就可以在维罗纳防线整体偏向自己右侧的时候，从他们的左路发起进攻。进攻方向的调换需要两三脚传递，这是维罗纳防线最难受的时段。
维罗纳目前的解法是让右中场在防线横向移动时适度回撤，形成一个短暂的五人防线。这样可以在横移过程中多留一个人补位，代价是右路的进攻宽度被牺牲，反击时出球点变少。防线在场上的表现因此经常呈现两极：防守端站位紧实，进攻端推进吃力，两者其实是同一个选择的两面。
维罗纳这套右倾防线在上半程联赛里确实让不少球队的边路进攻效率下降，对手的起球位置被迫从更远的地方开始。但对手用横向转移和长传调动的次数在增加，防线横移时出现的瞬间松散，正被越来越多的球队当成突破口。
再往后看，维罗纳需要在站位纪律和回追速度之间继续找平衡。右倾本身不是问题，问题是左路被拉开的那条纵向通道能不能用中场回补填上。一旦左中场因为体能下降少跑了几步，这条通道就会成为对手最直接的得分线路，而这恰恰是赛程密集阶段最容易发生的事。
